Depuis que j'ai appris qu'un constructeur de cadres très différent avait ouvert un atelier juste au bout de la route de l'endroit où j'ai grandi, il était peut-être inévitable que Donard Bikes' Owen Byrne et moi finissions par travailler ensemble à un moment donné. Il s'est avéré que ce moment est arrivé plus tôt que prévu, lorsque l'année dernière, nous nous sommes tous les deux retrouvés à travailler indépendamment pour l'événement annuel Lap The Lough. J'étais en charge de la conception des kits, tandis qu'Owen avait prévu de présenter ses vélos en carbone faits main avec un cadre conçu pour, et utilisé lors, de l'événement. Un commentaire décontracté sur Twitter a conduit à rassembler les deux emplois et à créer le vélo Lap 11.
Esquisse à gabarit à cadre final pour le vélo Lap11.
Suite à ce projet, j'ai eu le plaisir de retravailler avec Owen pour définir les options de peinture standard pour Donard, ainsi que les schémas pour ses premières motos de spectacle. Ces derniers ont joyeusement remporté les prix du Meilleur Nouvel Constructeur de Cadres et du Choix de road.cc lors de la Bespoked de cette année.
L'un des vélos Donard primés à Bespoked 2017
Avec ce grand progrès au cours de sa première année d'activité, le moment était venu pour Owen de mettre à jour sa marque afin de refléter son processus et son niveau de savoir-faire. Les vélos en carbone de Donard sont fabriqués à la main de manière unique en interne, de A à Z, de la mise en forme personnalisée et du tubeset à la construction finale et à la peinture.
Tubes en carbone sur mesure chez Donard Bikes.
Ayant déjà eu quelques idées sur la façon dont cela pourrait être réalisé en travaillant sur les schémas de peinture, Owen et moi avons conclu un accord. Je développerais l'identité de Donard et en retour, il me construirait un vélo. Cela s'écarterait de la marque de fabrique en carbone de Donard, puisque j'aime un joli cadre en acier autant que j'aime un peu de troc, mais la construction traditionnelle de cadres par Owen est tout aussi agréable que ses offres plus innovantes.
Le branding final et les décalcomanies de tube pour Donard.
Excité par l'opportunité de faire construire un cadre sur mesure selon mes spécifications, mon esprit était immédiatement en émoi face aux possibilités. Ayant juste bricolé un vélo avec un rapport de transmission très bas, de grandes roues et une configuration 1x sur mon cadre de cyclocross pour l'événement de gravier Dirty Reiver, j'avais commencé à aimer la simplicité et le plaisir que ce type de vélo et de conduite apportait. Ainsi, les idées se sont regroupées en quelque chose avec tout cela intégré, avec une flexibilité au-delà. Assez rapide pour lancer des parcours croisés de septembre à décembre, mais suffisamment confortable et adaptable pour de longues randonnées hors route, des nuits à la belle étoile et des moments de plaisir sans but pendant les trois autres trimestres de l'année.
Une visite à Donard pour évaluer moi et mon vélo de cross actuel.
Une fois que j'avais rassemblé ma liste restreinte d'autres détails et caractéristiques, Owen s'est chargé de définir la géométrie et les matériaux, tandis que je sortais les marqueurs et m'attaquais à ma part des choses. Plus de cela dans la partie II.
Travail initial au siège de Victory Chimp contre le siège de Donard
